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山東建筑大學(xué)工程鑒定加固研究院有限公司山東建筑大學(xué)工程鑒定加固研究院有限公司山東建筑大學(xué)工程鑒定加固研究院有限公司

目前國內外最大的平移工程-2006年山東萊蕪開(kāi)發(fā)區管委會(huì )綜合樓整體平移-國內建筑物整體平移工程實(shí)踐-建筑移位

2006年12月,山東省萊蕪市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )綜合樓整體平移。

該建筑為框架—剪力墻結構,由主樓和裙樓兩部分組成,主樓地下1層,地上15層,裙樓地下1層,地上3層,長(cháng)72.8m,寬41.3m,占地面積2700m2,總建筑面積24000m2,總高度67.6m, 基礎采用筏板基礎。

該平移工程是目前國內外最大的平移工程。

原基礎處理:

該建筑物的原基礎是筏板基礎,平移時(shí)利用原有的基礎,將縱向基礎梁兩側加寬,既是對原基礎進(jìn)行加固,又可控制新舊基礎的沉降差。
 





新基礎設計:

 根據地基承載力驗算,新基礎采用筏板基礎即可滿(mǎn)足要求,但其沉降量較大。為控制新舊基礎的沉降差,新基礎采用了筏板加防沉樁的基礎形式,在主樓部分的下軌道梁即縱向基礎梁下部增加了防沉樁,以減小新基礎的沉降量。


樁加載試驗裝置:



下軌道施工:

上軌道及行走機構施工:

柱節點(diǎn)采用四邊包裹式的托換方式。

根據該工程單柱最大荷載11770kN和單個(gè)滾軸平均壓力不超過(guò)300kN的原則,確定柱節點(diǎn)托換梁的最大截面尺寸為320mm×2000mm,從柱邊的最大外伸長(cháng)度為900mm。

水平連梁的截面尺寸為320mm×800mm,斜撐的截面尺寸為300mm× 600mm。




框架柱、剪力墻截斷:


柱、墻截斷均采用速度快、噪音低、震動(dòng)小、無(wú)粉塵的液壓驅動(dòng)式靜力切割技術(shù)。

柱截斷采用鉆石鏈鋸系統;墻體截斷采用半自動(dòng)推進(jìn)式墻鋸系統。

截斷施工采取先裙樓后主樓,先柱后墻交對稱(chēng)截斷的施工原則,以盡量減小因為荷載轉移和托換結構變形而對上部結構造成影響。

 




 

 

工程監測:


在平移施工前及平移施工過(guò)程中,隨時(shí)監測托換梁的應力及整個(gè)建筑物的沉降、傾斜、振動(dòng)情況等。



PLC控制系統:

采用PLC控制系統,在平移過(guò)程中,通過(guò)位移變送器、油壓傳感器和變頻器等實(shí)時(shí)監測、調控建筑物的移動(dòng)速度、距離及移動(dòng)動(dòng)力,保證平移過(guò)程中建筑物的平穩性、同步性和安全性。

動(dòng)力施加:     建筑物前后分別由兩臺變頻泵站為千斤頂提供動(dòng)力,由一臺工業(yè)控制計算機通過(guò)兩個(gè)PLC控制柜同步控制所有千斤頂。    根據實(shí)時(shí)監測記錄,建筑物啟動(dòng)時(shí)牽引力為20500kN,約為建筑物總重的1/17.5,正常行走牽引力為10600 kN~13000kN,約為建筑物總重的1/27 ~1/33。 就位連接:     該建筑物平移到位后,墻、柱用連接鋼筋將截斷面上、下預埋鋼筋焊接連接。上、下軌道梁之間的空隙用自密實(shí)微膨脹混凝土澆灌密實(shí),保留柱四周的外包梁及墻下?lián)Q梁,上軌道體系的其余部分切除,恢復地下室的使用功能。

山東建固

建大加固院

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